Sut y Gall EPCs Ddad-rhoi risg i Solar Carport Projects

Mae rhai prosiectau yn maddau camgymeriadau. Nid yw carports yn gwneud hynny.

Un dybiaeth anghywir am bridd, un manylyn adeileddol wedi'i esgeuluso, un newid pris dur rhwng cynnig ac adeiladu, un rhwystr wedi'i gladdu nad oedd neb yn ei lumanu nac yn gwybod amdano, a gall unrhyw un o'r rheini ddileu ffin prosiect. Gyda'i gilydd gallant suddo cwmni. Carports yw un o'r segmentau solar masnachol sy'n tyfu gyflymaf a'r rhai sy'n cael eu camddeall fwyaf. Mae ysgolion, ysbytai, gweithgynhyrchwyr, a bwrdeistrefi i gyd eisiau parcio dan orchudd sydd hefyd yn cynhyrchu pŵer, ac mae ymchwilwyr yn pegio twf y segment carport yn y digidau dwbl isel, gan ragori ar farchnad fasnachol a osododd gofnodion yn 2025 a bod SEIA a Wood Mackenzie yn disgwyl tyfu tua 12% y flwyddyn o 2027 trwy 2030. Mae'r deunydd crai ym mhobman: mae arwynebedd parcio o fwy na 5 Ynys Rhode yn fwy na'r ardal drefol, arwynebedd parcio o fwy na 5 Ynys Rhode. gyda'i gilydd, bron dim ohono yn ennill ei gadw y tu hwnt i storio ceir. Mae'r cyfle yn enfawr, ond dim ond i Dystysgrifau Perfformiad Ynni a datblygwyr sy'n deall sut mae'r prosiectau hyn yn ymddwyn.

Dyna oedd llinell drwodd panel diweddar Clean Power Hour a gynhaliais gyda thri o bobl sy'n adeiladu carports ar gyfer bywoliaeth: Kyle Sinclair, Prif Swyddog Gweithredol Sinclair Designs and Engineering (SDE); James Strizki o GenMounts; a Matt Boyce, prif beiriannydd yn Engineered Solutions a PE trwyddedig mewn 27 talaith. Mewn arolwg byw, roedd 58% o'r mynychwyr wedi cwblhau llai na dau brosiect carport. Rhybudd Sinclair: mae gosodwyr preswyl a thoeau yn cerdded i mewn i segment sydd i'r gwrthwyneb i waith torrwr cyfaint uchel, cwci. Mae carport nodweddiadol yn rhedeg tua hanner megawat, yn sefyll 25 troedfedd o daldra, ac yn llyncu 100 llathen ciwbig o goncrit, tua deg llwyth lori. Mae hwn yn adeiladwaith trwm yn gwisgo het solar.

Di-risg y dyluniad trwy brynu peirianneg yn gynnar

Yr yswiriant rhataf ar borth car yw peirianneg ragarweiniol cyn i'r cais fynd allan. “Mae’r EPCs sy’n ennill fwyaf mewn gwirionedd wedi gwario ychydig o arian ar beirianneg ragarweiniol, fel y gallant ddarparu cais cywir yn seiliedig ar wybodaeth ddilysedig,” meddai Sinclair. Ar gyfradd agos o tua 30%, mae'r gwariant ymlaen llaw hwnnw'n cael ei adennill ar draws y prosiectau sy'n symud ymlaen. Mae SDE yn rhedeg llif gwaith pedwar cam gyda'i bartneriaid: astudiaeth geodechnegol a pheirianneg sylfaen ragarweiniol, dadansoddiad elfen gyfyngedig yn erbyn codau adeiladu safle penodol, adolygiad dylunio mewnol llawn, yna gweithgynhyrchu a defnyddio.

Nid yw pawb yn prynu'r rhesymeg honno'n lân. Mae John Weaver, datblygwr Massachusetts a chontractwr cyffredinol o'r enw'r Commercial Solar Guy a golygydd cyfrannol cylchgrawn pv USA, wedi adeiladu'r prosiectau hyn ac yn gwthio'n ôl ar yr economeg. "Ni allwch wneud peirianneg ar eich holl gynigion gwerthu. Mae peirianneg go iawn yn ddrud," meddai, ac ar y cyfraddau agos hynny, nid yw cyn dyfynnu pob cynnig gyda pheirianneg â thâl yn gwneud penseli. Mae ei ail-fframio yn troi'r dilyniant: y foment y mae cwsmer yn ariannu peirianneg, mae'r fargen wedi'i chau i bob pwrpas. “Mae rhoi arian go iawn yn y fantol yr un peth ag arwyddo,” meddai Weaver. "Os ydyn nhw'n rhoi arian go iawn i lawr ar gyfer peirianneg, rydych chi wedi croesi dibyn o ymddiriedaeth gyda chleient." Ei ateb yw torri'r sylfaen fel ei eitem llinell ei hun gydag ystod, yna trosi'r prynwr gydag astudiaeth fach â thâl: "Gallwch ollwng eich cost 5% trwy wario 15,000 o ddoleri heddiw a gwneud radar treiddiol geotechnegol a daear. Mae hynny'n signal prynu."

Y dihiryn cylchol yw'r ddaear. “Y sylfaen fel arfer yw rhan anoddaf y prosiect 99.9% o’r amser,” meddai Strizki. Mae wedi taro pedwar -wactod brics troedfedd o hen bibellau gwresogi, wedi dymchwel garejys parcio, a chwe throedfedd o lenwad heb ei gywasgu a oedd yn edrych fel pen du di-ffael o'r wyneb. Ni fydd Boyce, sy'n adolygu prosiectau'n annibynnol, yn dylunio heb geotechnoleg ac mae'n rhybuddio mai'r ymadrodd mwyaf peryglus ar unrhyw safle yw'r gofalwr hirhoedlog yn mynnu na chafodd unrhyw beth ei adeiladu yno erioed. Mae cudd-wybodaeth am ddim yn curo syrpreisys drud: mae 811 yn dod o hyd i alwadau am gyfleustodau cyhoeddus, adroddiadau geotechnegol presennol (sy'n bodoli tua 90% o'r amser, gan fod gan yr adeilad gwesteiwr un), arolygon pridd ar y we, a galwad ffôn i ddrilwyr lleol sy'n adnabod yr is-wyneb.

Pris yr amrywioldeb, nid y cyfartaledd

Seiliau yw lle mae cynigion yn gwaedu'n dawel. Rhoddodd Sinclair y mathemateg yn uniongyrchol: mae drilio clai Michigan heb unrhyw rwystrau yn rhedeg tua $800 y twll, ond gall taro siâl caled ar bedair i chwe throedfedd wthio hynny i $2,500 unwaith y bydd criwiau'n newid i ddrilio creigiau. Ar wefan hanner{5}}megawat, gall y newidyn sengl hwnnw ychwanegu $60,000, siglen 12-cent-y-wat. Dyna pam mae carports fel arfer yn glanio dwy neu dair gwaith y pris fesul wat o do, a pham mae'r fargen yn aml yn marw ar fforddiadwyedd yn hytrach na pheirianneg.

Mae'r ddisgyblaeth yn prisio'r achos gwaethaf gyda gwelededd, yna'n cario arian wrth gefn gwirioneddol yn ei erbyn. Disgrifiodd Strizki ddau fath o gwsmer. Mae rhai yn mynnu un rhif cyfan ac ni fyddant yn ei ailagor, gan orfodi'r contractwr i gladdu digon o arian wrth gefn i amsugno tyllau sy'n cwympo, casinau dros dro, a gwaith hydrovac heb orchymyn newid. Mae eraill yn gwerthfawrogi-peiriannydd ac yn cytuno i rannu cur pen sylfaen fras yn dryloyw. Gall y ddau weithio. Yr hyn sy'n methu yw darganfod y gorwariant ar ôl i'r criwiau gael eu cynnull, gydag isgontractwyr yn sefyll yn segur ar y cyflog cyffredinol tra bod y gyllideb yn gwaethygu.

Mae Weaver yn ychwanegu coda blinter. Mae Carports, mae'n dadlau, yn farchnad am bris uwch na thoeau, ac mae'r arian wrth gefn yn adlewyrchu hynny. "Mae'r arian wrth gefn yn rhedeg canran uwch nag ar do, oherwydd mae llai o risg ar do," meddai. Ac anaml y daw'r byffer yn ôl: "Nid yw fel bod y gronfa wrth gefn bob amser yn cael ei thalu'n ôl, oherwydd nid yw cwsmeriaid yn ymddiried ynddo. Y gost galetach yw'r cwsmer na fyddwch byth yn ei weld: mae rhai rhagolygon yn dod â'r sgwrs i ben yr eiliad y clywant y gair risg sy'n gysylltiedig ag adeiladu, sy'n dewis yn dawel i'r prynwyr a all ei stumogi.

Mewn cyferbyniad, dur yw'r eitem llinell y gellir ei rheoli. Mae SDE yn cloi cyfradd sefydlog gyda blaendal materol ac fel arfer yn stocio deunydd crai ar gyfer prosiectau o dan ddau megawat, gan insiwleiddio EPCs o amseroedd arweiniol melinau. Mae gweithgynhyrchu domestig, wedi'i integreiddio'n fertigol yn bwysig yma: mae'n dileu'r risg amser arweiniol mewnforio sydd wedi llosgi'r gadwyn gyflenwi breswyl ac yn cadw cewyll sylfaen Cynllun B a Chynllun C i symud i'r safle heb dorri'r dilyniant gosod.

Di-risg adeiladu drwy barchu'r grefft

Mae Carports yn cosbi cornel-torri ar oedi. Rhybudd Boyce: mae newydd-ddyfodiaid yn dueddol o fod yn ysgafn ar bob mewnbwn, gan anfon chwe pherson pan fydd angen wyth ar y swydd, sy'n gefn pan fydd angen triniwr deunydd mawr. Mae llwythi concrit gwael a thempledi bollt angori wedi'u cam-yn arferol, ac anaml y bydd methiannau'n ymddangos ar y diwrnod cyntaf. Wedi'i ddrilio'n amhriodol neu ei ôl-lenwi arwyneb sylfeini flwyddyn neu ddwy yn ddiweddarach fel cydgrynhoi, tanseilio llawer o barcio, ac ychwanegu cwndid ar ôl y ffaith.

Nid yw tip gwerth uchaf unigol Strizki yn costio dim bron: cerddwch y safle gyda chriw sgerbwd wythnos cyn drilio a gwnewch gynllun anffurfiol, oherwydd bod llinellau cyrb, carthffosydd storm, a lotiau grisiog nad oedd byth yn gwneud i'r lluniadau ymddangos bron bob tro. Dechreuwch yn araf, yna ewch.

Rhybudd Weaver yw nad y ddaear yw'r unig le gollwng ymyl. Mae costau cudd hefyd yn gysylltiedig â dulliau cydosod. Yn ystod swydd ddiweddar cafodd gynnyrch racio a oedd yn gofyn am-bollio'r modiwlau ar y safle yn hytrach na chael y ffatri cyn-drilio'r tyllau. "Ychwanegodd ychydig funudau fesul bollt, bedair gwaith fesul modiwl, ar draws miloedd o fodiwlau," meddai. "Mae hynny'n adio i fyny yn gyflym." Mae'r syndod yn dal i ddod o'r isod, serch hynny: methodd arolwg blêr un cwsmer ostyngiad gradd 15 troedfedd, gan orfodi estyniadau dur wedi'u teilwra ar 15 sylfaen dim ond i ddod â lefel y canopi.

Er yr holl risg, mae Weaver yn gyflym i ddweud bod y gwaith yn werth ei wneud. "Mae adeiladu pyrth ceir yn teimlo fel -adeiladu het caled: ffosio, arllwys padiau, claddu cwndid, tynnu gwifrau hir," meddai. "Mae'r cyfan yn foddhaus iawn." Y wers uno gan y tri phanel, a chan Weaver, yw gostyngeiddrwydd. Fel y dywedodd Boyce, mae'n rhaid i brynwr y diwydiant adeiladu wybod pan nad yw'n gwybod, ac yna ymddiried yn yr arbenigwyr a gyflogwyd ganddynt. Nid yw troi tŷ yn eich cymhwyso i adeiladu canopi dur 25 troedfedd sy'n gorfod cario solar am 50 mlynedd. Mae Carports yn gwobrwyo'r timau sy'n peiriannu yn gyntaf, yn prisio'r ddaear yn onest, ac yn trin y sylfaen fel y prosiect. Pawbarall yw gamblo gyda'u ffin.