Wattlab yn Defnyddio Solar Ar Llong Cargo Aml-bwrpas

Cyhoeddodd y cwmni technoleg o’r Iseldiroedd, Wattlab, ei fod wedi gosod system ffotofoltäig ar long cargo amlbwrpas trydan disel sy’n eiddo i’r cwmni llongau Vertom o Rotterdam ac sy’n cael ei weithredu ganddo.

Mae'r arae PV 78 kW yn cynnwys 44 Solar Flatracks, y mae'r cwmni'n eu disgrifio fel platiau tenau symudol y gellir eu stacio gyda phaneli solar integredig a gwrthdroyddion. Yn ôl Wattlab, cafodd y system ei defnyddio ar fwrdd y llong o fewn un diwrnod ym Mhorthladd Harlingen.

"Ar gyfer perchnogion llongau, amser yw arian, felly mae cyflymder a rhwyddineb defnydd yn bwysig. Ar ben hynny, rydyn ni'n gwybod bod gofod yn arian hefyd. Os oes angen tynnu'r paneli i ddarparu ar gyfer cargo arbennig, gall y criw yn hawdd eu pentyrru a'u storio o fewn ôl troed un cynhwysydd 20 troedfedd," meddai Prif Swyddog Gweithredol Wattlab, Bo Salet.

"Yn ystod y cynlluniau peilot, dangosodd canlyniadau'r profion fod system Solar Flatrack yn perfformio'n dda yn yr amgylchedd llongau arfordirol anodd," meddai Thomas van Meerkerk, Rheolwr Datblygu Busnes yn Vertom.

Dywedodd Wattlab hefyd fod nifer o brofion a gynhaliwyd gan Sefydliad yr Iseldiroedd ar gyfer Ymchwil Gwyddonol Gymhwysol (TNO) wedi cadarnhau y gall y system leihau allyriadau CO2 yn sylweddol a chynyddu elw ar fuddsoddiad (ROI) mewn gweithrediadau cychod.

"Mantais arall yw y gall y paneli aros ar y cloriau deor yn ystod gweithrediadau llwytho a gollwng," ychwanegodd y cwmni. "Roedd y criw yn amheus ar y dechrau, gan ofni llawer o waith ychwanegol. Fodd bynnag, fe wnaethant ddysgu'n fuan bod Solar Flatracks yn ymarferol yn hawdd i'w defnyddio ac nad oes angen fawr o waith cynnal a chadw arnynt. Er enghraifft, nid oes unrhyw gramen halen yn ffurfio, oherwydd gall y dŵr ddraenio'n rhydd o'r paneli."

Rhoddwyd system debyg ar waith ar iard longau De Gerlien van Tiem ym mis Gorffennaf.