Rooftop Preswyl PV + Dadelfennu Cerbydau Trydan Cynnydd Posib yn Gyflym
Dec 10, 2021
Mae gan ffotofoltäig to (PV) gyda cherbydau trydan y potensial i ddatgarboneiddio systemau ynni trefol yn ddwfn mewn modd cost-effeithiol. Gall ffotofoltäig to ar gyfer cerbydau trydan leihau allyriadau carbon deuocsid 54-95%.
Canfuom, o'i chymharu â'r system ynni bresennol, fod y system ffotofoltäig to yn 2020 eisoes yn gost-gystadleuol. Fodd bynnag, oherwydd mwy o le yn y to a mwy o gerbydau ar gael erbyn 2030, dyfynbris" ffotofoltäig +; mae'r system mewn adeiladau preswyl wedi cynyddu ei mantais economaidd yn gyflym o'i chymharu ag ardaloedd masnachol. Yn ogystal, mae rhannu ynni yn y rhanbarth yn cynyddu potensial datgarboneiddio yn sylweddol. Erbyn 2025, bydd yr arbedion cost ynni, y cyfnod ad-dalu a chyfradd enillion fewnol (IRR) quot preswyl (GG] quot; ffotofoltäig + quot trydan" bydd systemau yn cyrraedd 23%, 9 mlynedd, ac 11%, yn y drefn honno, ac yn parhau i gynyddu yn y blynyddoedd canlynol. Mae allyriadau carbon deuocsid o ddefnydd trydan a gasoline wedi cael eu lleihau 88%, a gall y system ateb 89% o'r galw am drydan.
Mae'r canlyniadau'n dangos bod y system breswyl “PV + EV” yn ffynhonnell bosibl bwysig o gynhyrchu a storio ynni adnewyddadwy, a gall hefyd gynhyrchu trydan y gellir ei daflu fwyfwy. Dylai llunwyr polisi, diwydiant a chymunedau fod yn barod i sefydlu'r systemau hyn trwy ddiwygiadau rheoliadol a phrosiectau arddangos i'w cynyddu ar ôl 2025.
